ホンダ 電気 自動車。 新型ホンダe ついに乗った! HONDAの新兵器 気になる実力と実感

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👇 新型Honda eについて 新開発の EV専用プラットフォームを採用。 また、駆動用モーターのスペックも異なっており、ベーシックグレードは最高出力が100kW(136ps)/3078ー11920rpm、アドバンスが113kW(154ps)/3497ー10000rpmとなる。 これに対し日本カー・オブ・ザ・イヤー2020-2021の10ベストカーのうちEVは2台だが、国産EVは0台だ。

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👐 ホンダe、日本より100万円くらい安い価格で販売しているのに厳しい。 5kWh。 安全に少し問題を抱えがらも安さを追求したクルマ作りをすれば(安全は徐々に確保していく)宏光MINI EVになります。

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👐 価格は「Honda e」が451万円、「Honda e Advance」が495万円(いずれも消費税込み)。 内装は、高級感あるレザー調に仕立てられており、センターコンソールは最近のホンダのハイブリッド車に採用されるボタン式シフトを採用。 3インチのスクリーンを2画面並べた「ワイドスクリーン HondaCONNECT ディスプレー」を配置。

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👊 見た目は可愛らしいが、その内側にはホンダの最新技術が凝縮されている。

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🐝 2人掛けのリヤシートはグレーの濃淡で2トーンを表現。 そして室内でのハイライトの1つが、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルで、その中央には12. つまり、他社では出さないワクワクするような車。 充電ソケットは通常用、急速用ともにボンネットにある小窓の下に収まる。

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👊 さらにスマート・プロダクト部門においても、「レッド・ドット賞」を受賞• ・インテリアデザインは、移動している時はもちろん、止まっている時の心地よさも重視し、先進装備を搭載しつつ、シンプルで心安らぐリビングのような空間を目指しました。 また、最小回転半径は4. コンパクトなだけでなく鼻先軽く、重心も低く抑えられていることから、フットワークも軽快そのもの。

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✊ 降りる際も、降りてドアを閉めると自動的にパワーオフとなる等、限りなくシームレスな乗り降りを可能としました。 素晴らしい。

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🖕 「OK、ホンダ」と呼びかけると、コミカルなキャラクターが反応してくれる。 まあ、通常での容量がミニよりもわずかに小さいのが、シティコミューターと割り切れば、実用性ではほぼ互角といえる。 1回の充電で走れる距離はおよそ280キロと、近場の通勤や買い物などいわゆる街乗りに使われることを想定しています。

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🤞 高速道路を2時間走るごとに少し長めの休憩と考えれば、長距離だって決して苦手じゃないと言っていいのではないだろうか。

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